quad戰(zhàn)術小隊手機版

版本：5.2.4.07 / 大小：29.03MB

更新時間：2024-12-13 18:01:15 / 語言：中文

類型：街機格斗

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游戲簡介

《squad 戰(zhàn)術小隊》手機版這個游戲，其最大的亮點就在于團隊合作這一塊。玩家得跟其他小隊成員緊密配合，一起去把任務和挑戰(zhàn)給搞定。在這游戲里，有特別豐富的指揮系統(tǒng)，玩家能依靠指揮官去指揮小隊成員，規(guī)劃作戰(zhàn)的策略和戰(zhàn)術。玩家只有不停地訓練和協(xié)作，把自己的戰(zhàn)斗技巧以及團隊合作的能力給提升上去，才能夠在游戲里取勝。

squad戰(zhàn)術小隊手機版攻略

一、起飛

1.步驟

①觀察地形，制定起飛方向，規(guī)劃起飛路線，防止事故，提高效率。

②要是起飛的時候地形比較復雜，限制了轉向，那就可以在原地轉向。起飛轉向扭矩的借鑒標準，黑鷹是 50%，米八是 55%

③起飛需要大角度轉向繞開障礙的，可借鑒以下操作：w長按+A/D長按+鼠標前推+鼠標左/右移+鼠標后拉+鼠標左/右移(同時結束A/D長按)+鼠標前推。實際表現為升起，壓機頭，傾轉機身，拉機頭轉向，調整姿態(tài)，壓機頭。這是連貫操作，分解是為了方便大家理解，請訓練場多練習。

實際操作每個步驟的持續(xù)時間可根據具體情況進行修改。好處是轉向速度快，高度低，壞處是不熟練容易被隊友罵

2.注意事項

①開機到起飛有接近十秒引擎準備時間，盡量算好時間提前開機，這十秒很珍貴。

②起飛前務必檢查補給裝載情況。

③起飛準備時被打不要慌，載具打基本跑不掉，步兵打基本不用跑，筒子打全看筒子水平，具體操作就是：先把本趟任務完成后，扭矩拉滿大角度轉向降低筒子命中率，低空借助障礙物逃生。千萬別懸停起飛

二、飛行

1.狀態(tài)

①保持高度時滿速：扭矩拉滿，地平儀參考為俯角15o-20o，由于飛機會自動緩慢恢復水平姿態(tài)，所以要不斷調整俯仰角保持在這個范圍，當然前提是規(guī)劃的路線上沒有大障礙物，有障礙物的根據具體情況判斷是保持高度繞行還是提升高度越過障礙

優(yōu)點：速度快，滿速100節(jié)左右，適合飛行路線無障礙或騰出手喝口水。

缺點：慣性大，機動性差。

②保持高度時中速：扭矩借鑒標準為黑鷹75%-80%，米八70%-75%，地平儀俯角參考黑鷹10o-15o，米八5o-10o?？账?0-80節(jié)

優(yōu)點：機動性更好，保持一定速度，適合低空通過復雜地形，對地火力支援時繞飛(灑水)，降落前準備等。

缺點：速度較低。

③保持高度時低速：扭矩借鑒標準為黑鷹55%-60%，米八50%-60%，地平儀俯角參考黑鷹5o-10o，米八0o-5o，空速30-60節(jié)

優(yōu)點：沒得，方便懸停和降落

缺點：下降率較大，記得根據地形調整飛機俯仰角。

④爬升時保持速度：扭矩拉滿，地平儀仰角參考10o-15o。

⑤快速爬升：扭矩拉滿，地平儀仰角≥25o，不想倒飛的，在爬升后空速低于20節(jié)時迅速調整俯角到0o-5o

優(yōu)點：上升率大，適合緊急躲避障礙物或武直仰攻上方目標。

缺點：動量損失大，速度大幅度降低。

⑥滑翔懸停：敲黑板，畫重點。懸停是一個困擾大家的老大難問題，僅次于降落，我個人認為，練好懸停，已經學會了一半降落，不廢話，看步驟。

首先，滑翔懸停是讓飛機保持高度的情況下空速低于5節(jié)，也就是兩大目標，高度不變，速度無限接近于0，ok，讓我們復習一下“二、飛行-③保持高度時低速-優(yōu)點⑤快速爬升-缺點”的內容。

然后我們將兩個操作的優(yōu)缺點利用起來可知，低扭矩+大仰角=保持高度速度大幅度降低，再結合不斷降扭矩配平即可懸停，具體操作如下：扭矩降低(黑鷹參考50%-55%，米八參考50%-60%)+大仰角(剛開始仰角≥20o，隨著速度降低仰角逐漸降低，參考為空速10節(jié)時仰角5o)+扭矩再降低(參考扭矩均降到46%)+地平儀配平(保持配平時空速為0)

好了，學廢了嗎

優(yōu)點：穩(wěn)，進場路線明確，高度可控，懸停地點可控

缺點：慢(相對而言，對大多數新手來說比甩過去甩過來快太多了)

⑦甩尾懸停：分兩種，第一種，低速甩尾懸停，第二種，高速甩尾懸停。

第一種操作：一降扭矩(黑鷹參考46%-50%，米八參考50%-55%)+二大仰角(15o-20o)+三看速度(空速降到20節(jié)以下時仰角調整到5o)+四傾機身(傾角45o-55o)+五拉機頭(轉向抵消慣性)+六踩腳舵(加速轉向)+七壓機頭(抵消轉向抵消慣性的慣性)+八配平(不斷調整扭矩控制高度)，實際表現為直線懸停。

第二種操作：一傾機身(傾角50o-55o)+二拉機頭(轉向抵消慣性)+三降扭矩(扭矩參考為黑鷹30%-35%，米八35%-40%)+四踩腳舵(加速轉向)+五拉機頭(抵消轉向慣性)+六升扭矩(參考為46%-50%)+七配平(調整姿態(tài)扭矩配平懸停)，實際表現為拋物線懸停。

優(yōu)點：沒有優(yōu)點哈哈哈哈哈哈哈，開玩笑的，優(yōu)點是機動性強，到達懸停狀態(tài)所需時間短，能在飛行速度失控時進行補救缺點：容錯性差，不熟練或者失誤就會又慢又丑而且危險

2.飛行注意事項

①樹梢、電線均沒有碰撞模型，樹干才有，大家要克服恐懼，練習時在樹梢里低飛，熟悉每個地圖可通過的高度和寬度，當需要的時候，這就是你的專屬通道。

②不要怕降扭矩，覺得降扭矩后飛行速度會變慢，大家要多去體會扭矩和速度高度的關系，這是穩(wěn)定控制直升機的關鍵，練習好了可以隨心所欲控制直升機姿態(tài)，想去哪兒去哪兒，成就感滿足感和砸到地上是不同的，喜歡模擬飛行的朋友應該能明白。

③地平儀俯角與地面夾角小于10o且地面無障礙物凹凸時，起落架與地面碰撞不會導致炸機，而是瞬間彈起并減速，這個特性可用于開闊地有預警情況下躲避tow、短號、筒子等，彈起后不要壓機頭，而是順勢拉機頭并接大角度轉向，躲避可能的第二發(fā)。

④穩(wěn)定公理：學會預測直升機下一步的姿態(tài)，提前操作，做任何機動或調整后還要再反著來一次，抵消之前機動的慣性，但抵消的操作幅度和持續(xù)時間要比之前小，不然就是無限蕩秋千，在直升機即將穩(wěn)定時配平，而不是穩(wěn)定后再配平，。

⑤飛行中尾槳斷裂的應急處理：這個怪世外偷懶，旋翼的氣動不完整，斷了就只能墜落，提升高度都不行，更別說改出了……不過還是有些經驗，首先就是扭矩拉滿，防止下降率過大，其次就是反方向傾轉機身拉機頭，降低旋轉速度，剩下的只能自求多福，我就幫不了大家了，阿彌陀佛

⑥快速降低高度直接把扭矩降到0，覺得差不多了就把扭矩提升回來就可以了。

⑦駕駛艙有一個gps地圖，要熟練使用它進行導航，盡量做到少開地圖，把gps地圖和實際地形結合起來記在腦袋里，緊急情況下使用目視導航，把精力放在飛行而不是手忙腳亂看地圖上

三、降落

1、準備工作

①規(guī)劃飛行路線?；貞涍M離場路線與降落地點地形及可通過區(qū)域，判斷可供選擇降落方式。

②提前檢查補給裝載情況。一般大家心里都有數，但最好在準備時強行提醒自己檢查一遍，把犯錯的可能扼殺在搖籃里。

③打開地圖，聯系對接人。重復確定降落地點、任務、附近敵情并和地圖進行校對，對降落點和進離場路線的敵情進行預估，與對接人積極溝通調整降落點，并將自己的進離場路線方向告知各隊長(各位隊長和直升機對接時要保持耐心，雖然直升機也就五票，但一般直升機駕駛員是專職小隊，所以不會想因為溝通問題而被擊落或墜毀，大家多給一些理解和有效信息就是最大的幫助)

2.降落方式

首先我們了解一個概念，降落本質上就是從一定的高度、速度、距離上直升機到達目的地并速度歸零，高度恒定的過程，所以我們的降落教程主要圍繞高度、速度、距離來展開，根據地形、敵情、任務要求可選擇以下兩種基本降落方式，配合之前飛行章節(jié)中的懸停方法靈活組合使用即可適應各種環(huán)境。

①遠距離低空滑翔降落：

米八：600m前操作參考“二-1-①”，500m時操作參考“二-1-②”，300m時操作參考“二-1-③”，200m時操作參考扭矩44%，仰角5o-10o，100m時操作參考扭矩46%，同時姿態(tài)配平，50m以內操作根據當前速度高度和降落要求適當調整即可，總之記住一定要為自己的機動反方向做機動抵消機動慣性穩(wěn)定姿態(tài)。

黑鷹：550m前操作參考“二-1-①”，400m時操作參考“二-1-②”，250m時操作參考“二-1-③”，150m時操作參考扭矩47%，仰角5o，100m時操作參考扭矩44%，同時姿態(tài)配平，50m時操作參考扭矩46%，姿態(tài)配平，50m以內操作參考扭矩45%，姿態(tài)配平。

優(yōu)勢：動量損失小，可控性強，利于根據實際情況機動調整姿態(tài)或改變進場路線。在低空時提供較高的操作空間，適用于低空通過復雜地形定點降落，增強隱蔽性(例如葉城的各種林間空地通道，極其適用)

劣勢：熟練度要求較高，難點在于穩(wěn)定飛行姿態(tài)的同時速度高度可控。

②近距離快速降落：也就是快速懸停的同時降低高度，懸停時剛好落地，不會造成損傷。操作參考“二-1-⑦-第二種”并做部分調整，

具體操作如下：一傾機身(傾角50o-55o)+二拉機頭(轉向抵消慣性)+三降扭矩(高度低于50m時扭矩參考為黑鷹30%-35%，米八35%-40%，高度高于80m時扭矩參考為0%)+四踩腳舵(加速轉向)+五拉機頭(抵消轉向慣性)+六配平(調整姿態(tài)扭矩配平懸停)+七升扭矩(高度20m時扭矩參考為45%，高度5m時扭矩參考為黑鷹60%.米八70%)，+八降扭矩(即將接觸地面時扭矩降為0%)

注：此操作中的高度指距離降落點海拔的相對高度，第七第八步可重復操作進行微調，

優(yōu)勢：降落所需距離短，短時間內可從一定高度平穩(wěn)降落，可作為飛行速度高度失控時的補救措施。

劣勢：降落地點不易控，面臨復雜地形時操控性較低，且易產生依賴性，放松控制飛行姿態(tài)的訓練，切記此操作是作為特殊情況使用，而非萬能公式。

3.注意事項

①滑翔階段維持動量，給自己容錯機會

②俯角超過25o就不能使用降落攝像機

③心態(tài)比方法重要，心態(tài)要冷靜，炸就炸了，也就幾票，把注意力全部放在控制飛行姿態(tài)與扭矩上，不要聽乘員bb，冷靜做好自己該做的事。